Disyuntor de vacío 12/35KV 50KA VS1 FY

Disyuntor de vacío 35KV 50KA VS1 FY

El disyuntor de vacío de alto voltaje de CA miniaturizado para interiores adopta una estructura de diseño superior e inferior. Reduciendo efectivamente la profundidad del interruptor automático. El disyuntor adopta una estructura de aislamiento compuesta, que cumple con los requisitos de distancia del aire y distancia de fluencia en condiciones normales de funcionamiento, lo que reduce efectivamente el volumen del disyuntor. La cámara de extinción de arco de vacío del circuito eléctrico principal y la conexión conductora estática dinámica están instaladas en el cilindro de aislamiento, de modo que el espaciado de fase es de solo 300 milímetros. Las conexiones eléctricas del circuito principal son todas fijas, lo que tiene una alta fiabilidad. El mecanismo operativo adopta un mecanismo operativo modular diseñado específicamente para este nuevo tipo de interruptor automático y se instala dentro del marco del interruptor automático. Sus características estructurales son más adecuadas para el diseño superior e inferior del interruptor automático y se convierten en una parte integral de la estructura general del interruptor automático.

Las condiciones de trabajo

Temperatura del aire circundante: no superior a 40 grados; La temperatura media diaria no supera los 35 grados; La temperatura del aire ambiente es de -25 grados.

Humedad relativa del aire: el valor promedio diario no debe exceder el 95 por ciento y el valor promedio mensual no debe exceder el 90 por ciento; El valor promedio diario de la presión del vapor de agua no deberá exceder los 2,2 kPa; El valor promedio mensual no deberá exceder 1.8kPa.

Altitud: no superior a 1000 m; No hay contaminación evidente por polvo, humo, gases corrosivos y/o combustibles, vapores o niebla salina alrededor; Se puede ignorar la vibración o el movimiento del suelo desde el exterior del equipo de distribución y control; La amplitud de la interferencia electromagnética inducida en el sistema secundario no debe exceder los 1,6 kV.

parámetro técnico

Características estructurales:

1. El disyuntor adopta un diseño integrado y modular, con una estructura general simple y razonable. Está dispuesto de arriba a abajo, con la parte de la cámara de extinción de arco arriba y las partes de enclavamiento y operación debajo. Usando un mecanismo de operación neumático de resorte dedicado, sin ajuste, la acción es estable y confiable.

2. La cámara de extinción de arco de vacío del circuito conductor trifásico del interruptor automático está dispuesta en un cilindro de aislamiento cerrado, que está hecho de materiales con un rendimiento mecánico y eléctrico confiable y tecnología madura de fundición al vacío. Esto no solo mejora significativamente el rendimiento del aislamiento entre fases, sino que también evita que cada circuito de fase se vea afectado por entornos externos hostiles, evita que entren polvo y objetos extraños en el circuito principal y reduce el tamaño total del interruptor automático.

3. El disyuntor adopta la cámara de extinción de arco de vacío WL-35855X producida por Cutler Hammer Company en los Estados Unidos o adopta una cámara de extinción de arco de vacío de estructura de campo magnético fuerte longitudinal tipo bobina diseñada en China. Adopta una carcasa de cerámica y un material de contacto de cromo de pared de cobre, con dimensiones generales pequeñas, alto nivel de aislamiento, fuerte capacidad de extinción de arco, larga vida eléctrica y excelente rendimiento en la interrupción y creación de corrientes de cortocircuito.

Principio de acción mecánica:

El disyuntor consta principalmente de un circuito conductor, un sistema de extinción de arco, un sistema de aislamiento y un sistema operativo. La varilla conductora dinámica de la cámara de extinción de arco está conectada al mecanismo operativo a través de una varilla de tracción aislada y un enlace de transmisión.

1. Operación de cierre: El mecanismo operativo 9 almacena energía para el resorte de cierre mediante un motor eléctrico. Después de que actúa el electroimán de cierre, el resorte de cierre empuja el brazo de manivela 7 en sentido contrario a las agujas del reloj a través de la leva y la biela 8, y el brazo de manivela impulsa el mecanismo de biela 6 y el tornillo 5 para moverse hacia arriba y completar la operación de cierre. Almacena energía simultáneamente para el resorte de apertura y el resorte de presión de contacto. Mantener cierta presión sobre el contacto de la cámara de extinción del arco y prepararse para la maniobra de apertura.

2. Operación de apertura: después de que se energiza el hierro electromagnético de apertura, actúa y se operan los mecanismos de cierre y disparo dentro del mecanismo operativo. La varilla de guía móvil de la cámara de extinción de arco se mueve hacia abajo bajo la fuerza motriz del resorte de apertura, lo que hace que la cámara de extinción de vacío complete la operación de apertura.

3. Operación manual de almacenamiento de energía: inserte el mango de almacenamiento manual de energía en el zócalo del mecanismo operativo, luego gírelo hacia la izquierda y hacia la derecha (alrededor de 60) y use rodamientos unidireccionales para completar el almacenamiento de energía del resorte de cierre. Después del almacenamiento de energía, puede presionar manualmente los botones de cierre y apertura para lograr las operaciones de cierre y apertura.

Uso y mantenimiento:

1. Inspección previa al uso:

Después de desempacar, verifique la integridad y la integridad de los documentos adjuntos y las piezas de repuesto de acuerdo con la lista de empaque. Compruebe si toda la máquina tiene deformaciones y daños evidentes, si el cilindro de aislamiento está roto y si hay humedad. Comprobar el grado de vacío de la cámara de extinción utilizando el método de tensión soportada a frecuencia industrial. El método específico es poner el interruptor automático en estado abierto y aplicar un voltaje de frecuencia industrial de 95kV/1min entre las rupturas de la cámara de extinción de arco de vacío. Si no hay fenómeno de ruptura o flashover, se considera intacto.

2. Uso del producto:

a. El interruptor automático debe limpiarse de polvo y suciedad en su superficie con etanol anhidro antes de ponerlo en funcionamiento. Especialmente las superficies interior y exterior del cilindro de aislamiento.

b. Entrada al gabinete del interruptor automático: Cierre la válvula (secuencia 3) del mecanismo de empuje de enclavamiento del carro de mano del interruptor automático y tire de las manijas izquierda y derecha (secuencia 2 y secuencia 5) para retraer hacia adentro. Y empuje el carro de mano del interruptor automático a lo largo del riel de guía dentro del cuerpo del gabinete hasta que su pestillo (secuencia 1) corresponda con el orificio de posicionamiento del cuerpo del gabinete. Suelte las manijas izquierda y derecha para fijar el carro de mano del disyuntor dentro del cuerpo del gabinete. Y tire de la manija de operación de enclavamiento (secuencia 6) del seccionador de puesta a tierra hacia afuera para colocarlo en la posición de inserción.

C. Empuje y salida del carro de mano del interruptor automático dentro del gabinete: Abra la válvula (secuencia 3) e inserte la palanca de operación para empujar y sacar el carro de mano del interruptor automático dentro del gabinete. Cuando el carro de mano entra en la posición de trabajo o se retira a la posición de prueba, se puede escuchar un sonido de "clic" del deslizamiento del embrague y el carro de mano ya no se mueve. En este punto, deje de sacudir la manija de operación. El empuje y la salida del carro de mano del interruptor automático dentro del gabinete debe ser flexible sin atascos obvios, y su recorrido debe ser de alrededor de 610 mm.

(Nota: cuando el carro de mano del disyuntor choca con el mecanismo de la válvula del gabinete y está casi en su lugar, la fuerza de propulsión debe aumentar significativamente, lo cual es un fenómeno normal)

d. El carro de mano y el gabinete del disyuntor tienen una función de "enclavamiento de cinco prevención". El carro de mano del interruptor automático solo se puede abrir y cerrar cuando está en la posición de prueba o posición de trabajo y la válvula del mecanismo de propulsión está en la posición cerrada; El carro de mano no se puede abrir ni cerrar durante el proceso de propulsión; El mecanismo de propulsión no se puede utilizar cuando el interruptor automático está en la posición cerrada; Cuando el interruptor de puesta a tierra dentro del gabinete está en la posición cerrada, el carro de mano del disyuntor no puede entrar en la posición de trabajo; El seccionador de puesta a tierra no se puede cerrar cuando el interruptor automático está en la posición cerrada.

mi. Antes de poner en funcionamiento el interruptor automático, es necesario comprobar cuidadosamente si la tensión (o corriente) nominal de cada elemento operativo coincide con la situación real. Y realizar varias maniobras de apertura y cierre cuando no esté energizado para comprobar si el circuito secundario es correcto.

3. Mantenimiento del producto:

El interruptor automático que normalmente se transporta debe recibir mantenimiento regular para eliminar el polvo de su superficie de aislamiento, y el grado de vacío del interruptor de vacío debe verificarse utilizando el método de tensión soportada de frecuencia industrial. Los usuarios no deben reemplazar o usar componentes eléctricos que no coincidan con el número de prototipo a voluntad. Los operadores deben tener una comprensión preliminar del funcionamiento, la instalación, el ajuste y el mantenimiento de los interruptores automáticos. Cualquier problema encontrado durante la operación debe registrarse y, si es necesario, se puede notificar al fabricante para que envíe personal para ayudar a resolverlos.

 

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